在2023年11月终末一辆（丨）下线之后，又仍是典车型迎来了它的完了。日前，终末一辆已在德国海尔布隆的奥迪Böllinger Höfe工场下线。这款超等跑车的谢幕之作是一辆Performance Quattro版的维加斯黄轿跑车，配备了碳纤维外饰套件和20英寸轮胎。
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不外故意思意思的是，在奥迪晓示将停产这款旗舰跑车之后，用户的购买情谊却又绝顶火爆，奥迪不得不扩大R8的坐褥，以知足这些用户的需求。蓝本策动在2023年年底鸿沟该车的坐褥，最终到2024年3月才认真完毕。客岁，这款经典跑车的销量因此暴增49%，达到1591辆。
然则，R8仍然是奥迪全球销量最少的居品之一，因为其价钱上流，终年保捏在小几千辆，最岑岭的2008年销量达到5016辆，自后一直在3000多徜徉，终末降至2022年的1068辆。在如斯有数的行情，以及电动汽车的冲击下，奥迪不得不遴荐停产。
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奥迪R8的停产意味着环球汽车集团备受崇尚的V10发动机也将退出历史舞台，当今惟一在售的V10车型只剩兰博基尼，它亦然奥迪R8 的姊妹车。不外这款搭载V10发动机的超等跑车也将谢幕，停产或将在本年晚些本事。
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这执行上意味着用户不行再订购配备5.2升当然吸气发动机的超等跑车，Huracan一直是两款中置发动机超等跑车中最受接待的一款，这亦然为什么只好兰博基尼Huracan本年才会推出继任者。
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2023年6月，财大气粗的兰博基尼官方走漏，有饱和的资金来成立新车型，而无需与奥迪分担资本。Huracan的后续居品展望将是一款隧说念的兰博基尼居品，配备全新的插电式羼杂能源系统，其中包含一台微型汽油发动机。据报说念，燃油发动机将是一台双涡轮增压V8发动机，据悉在转速达到7,000转/分之前，涡轮增压才会驱动。
诚然兰博基尼正准备推出一款以公牛定名的新车型，但奥迪并不筹画推出一样的继任者。奥迪高层此前曾走漏会推出全电动替代品，但可能该居品不会很快面市，咱们约略证据的音问是，跟着奥迪R8的停产，其搭载的高转速的V10可能透顶退出历史舞台，这其中的广阔原因即是欧洲排放执法的日益加码。